縢龙公司中新经纬5月10日5月以来，多家车企在介绍轿车产品时将“智驾”调整为“辅佐驾驭”，相关论题多次登上交际平台热搜

榜。在直面顾客的一线门店，车企上述方针传导效果怎么？出售人员话术是否更新？

　　带着上述问题，中新经纬近日走访了坐落北京市区南部和东部的轿车商圈，实地探访蔚来、抱负、小鹏、小米轿车、极氪、广汽丰

田、春风日产、长城轿车旗下门店，并对大部分干流车型进行了试驾体验。

　　着重当前车辆归于L2阶段

　縢龙公司开户4月16日，工信部配备工业一司安排举行智能网联轿车产品准入及软件在线升级管理工作推进会。会议着重，轿车出产

企业需清晰体系功用鸿沟和安全呼应办法，禁止夸大和虚伪宣扬，严格实行奉告义务，实在承担出产一致性和质量安全主体责任，提

高智能网联轿车产品安全水平。

　　在随后的上海车展发布会上，大部分车企的宣扬用语为“辅佐驾驭”。

　　“当下市面上一切车辆驾驭功用都归于L2等级辅佐驾驭。”在实地探访中，中新经纬发现超越对折的轿车出售在介绍车辆辅佐驾驭

功用时，会将这句话作为开场白。

　　縢龙公司官网谈起辅佐驾驭功用，一位小米轿车出售全程运用“辅佐驾驭”介绍小米轿车产品，并称“智驾”是错误说法。不过另

一位轿车出售则称小米“辅佐驾驭”功用为“智驾”。

　　“现在都是L2等级，每家品牌的智驾水平没有太大区别。搭载激光雷达的车型会对障碍物有更精确地辨认。”前述小米轿车另一位

出售表明。

　　一个月前，中新经纬同样探访了上述轿车品牌坐落北京的一线门店。相比之下，目前大部分出售在介绍辅佐驾驭时不再呈现“零接

收”“自动驾驭”等表述，一起强化操作标准说明，如会着重“手扶方向盘是敞开辅佐驾驭功用的标配”。

向盘、松手后初步睡觉的做法。”

　　“双手能够短时间脱离方向盘，比方用20秒拿放东西、喝水，但其他时间需要全程扶着方向盘。”蔚来轿车出售在试驾过程中说道。

　　也有部分出售会自动披露自家辅佐驾驭的局限性。上述魏牌轿车出售在介绍蓝山智驾版车型时表明：“咱们在红绿灯不明显的路口可

能完成不了掉头，会让驾驭员手动操作过路口，这是咱们的缺点。”

　　极氪出售试驾过程中手扶方向盘 中新经纬 龚宸芫摄

　　小鹏轿车出售则表明，小鹏产品在部分弱势场景会退出NGP功用(智能导航辅佐驾驭)，并降级到LCC功用(车道坚持辅佐)，此刻车辆会

发出驾驭员手动接收的提示。

　　“智驾只是称号的变更”

　　縢龙公司客服尽管开场选用标准术语，但在后续产品讲解和试驾过程中，简直一切出售会频繁运用“智驾”表述。当被问及两者差异

时，大部分出售表明并没有太大区别，“只是称号的变更”“智驾听起来更高级”。

　　在门店内摆放的产品介绍物猜中，小鹏轿车、抱负轿车、广汽丰田、长城魏牌、小米轿车均带有“智驾”字样，极氪、蔚来的介绍

栏里未呈现“智驾”字样，仅春风日产选用“组合驾驭辅佐体系”名称。

　　值得留意的是，尽管春风日产品牌将“辅佐驾驭”宣扬语贴在门店内，但多家春风日产门店出售在介绍车辆辅佐驾驭功用时，会将

自动驾驭与高速领航功用画上等号。

　　“縢龙公司咱们的车有高速领航、城市回忆领航，以及自动泊车、回忆泊车功用。高速领航和城市领航是彻底完成自动驾驭，比方

上高速后车辆会直接按地图走，自主并线超车、上下匝道、进服务区、辨认ETC。”春风日产出售介绍春风日产N7时表明。

　　上述春风日产出售告知中新经纬，他曾经一直在燃油车范畴工作，对辅佐驾驭功用、竞品车型了解不行透彻。“我上个月(4月)才转

过来卖新能源车，所以我只知道这台车(春风日产N7)的功用，对别的新能源车不了解。”

　　在广汽丰田门店，带领中新经纬试驾的轿车出售称自己是新能源轿车出售范畴的新人。在敞开辅佐驾驭功用的试驾过程中，他全程

脱手操作。

　　在介绍广汽丰田铂智3X时，这位出售会用“高阶智驾”来指代车辆的辅佐驾驭功用。而铂智3X敞开辅佐驾驭功用时，车辆语音提

示是“智驾辅佐已激活”。

　　“这辆车根本能够完成城市道路时速80公里以内、高速道路时速130公里以内的全域智驾。全程根本不必接收。咱们客户买车后，

初步到端(功用)根本不必手扶方向盘。”上述广汽丰田出售说。

　　他在试驾结束后表明，正常驾驭条件下，用户不必手扶方向盘，不过需要用户随时留意前方情况，“用户是主驾，是责任人，要

将车辆(自动权)掌握在自己手里。”

　　(更多报道头绪，请联络本文作者龚宸芫：gongchenyuan@chinanews.com.cn)(中新经纬APP)

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